Letade upp en tunnelbana, och åkte till en park belägen i Fontana delle tartarughe. Inte så mycket trafik och lite lugnare tempo. Fantastisk utsikt över staden. Därefter bergbana tillbaka till kaos-staden. Dock går bergbanan delvis i tunnlar, så ingen utsikt.
Systemet är en riktig bergbana: en lutande järnväg med två personvagnar som är sammankopplade via kablar och som arbetar tillsammans. Bergbanan öppnades 1891, efter fem års byggtid. Inledningsvis gick linjen smidigt, men de branta lutningarna på de orsakade hårt arbete för de ursprungliga ångmotorsystemen, och de började snart få problem. Det beslutades det att ersätta kraftverken med ett helt elektriskt system, vilket togs i bruk 1901. Linjen fungerar framgångsrikt , inklusive oavbruten drift under hela andra världskriget.
Bergbanan transporterar över 4 miljoner passagerare årligen. Den transporterar i genomsnitt 12 500 passagerare på vardagar, men detta minskar till i genomsnitt 4 000 på helger och helgdagar. Från topp till botten är linjen 825 meter lång och stiger 168 meter i höjd , med en genomsnittlig lutning på 23 %. Vagnarna färdas med en genomsnittlig hastighet på sju meter per sekund, och hela rutten tar fyra minuter och tjugofem sekunder. Varje tåg kan transportera 300 passagerare åt gången, vilket ger en total kapacitet på 6 000 passagerare per timme i varje riktning.
Galleria Umberto är ett offentligt shoppinggalleria. Det byggdes mellan 1887 och 1890. Gallerian fick sitt namn efter Umberto I, kung av Italien vid tidpunkten för byggandet. Det var tänkt att kombinera företag, butiker, kaféer och socialt liv – offentliga utrymmen – med privata utrymmen i lägenheterna på tredje våningen. Helt magnifikt.
När man gör en vätskekontroll, och beställer öl, (ca 3-4 €) så kommer det nästan alltid in massor med snacks, småpåsar med nötter och chips, och ibland även små varma bröd med tomat eller salami på.